MM 1.päev

Täna algas lõpuks MM. Prognoosi järgi selline 6-7m/s ühtlane tuuleke, aga nagu Assooridel ikka siis ühtlasest oli asi kaugel. Alustuseks 11 ja 12 kokku, aga vette läksin väiksemaga. Tegin mõned otsad, kohati oli nagu päris hea ja siis jälle veidi vähe. Otsustasin et teen esimese ikkagi 12.0-ga ja ehk pärast tõstab ja saab väiksemaga ka sõita. Hea oli et ära vahetasin kuna stardi ajaks oli juba tuul päris lahja. Sain normaalselt kaatrist minema, eelis oli küll pin-endis aga ei tahtnud kaldale liiga lähedale ronida. Kogu  sõidu ma justkui kulgesin- kiirust polnud ja kõik tundus jube raske.Samas oli tuult kohati ikka väga vähe+  esimene päev kui siin lained ka on. Terve sõidu madistasin Fernando ja Maltega, aga lõpuks suutsin neid ikka edestada ja lõpetasin 8.  Järgmine start läks täiega võpsi, kuna tuul oli veidi keeranud ja kõik tahtsid nüüd kaatrist startida, siis jäin sinna lihtsalt kinni, ning pidin ära pautima. Nüüd oli tuult ka juurde andnud ja laine päris korralikuks kerinud. „äge“ oli see et ülemised märgid (värav) oli pandud muulide vahele, ehk kaugel tulles oli sinna väga keeruline sihtida. Õnneks sain esimese korraga ilusti pihta. Kui märgile juba päris lähedale jõudsin läks seal hirmsaks lammutamiseks. Ühelpool panid kokku Conzalo ja Polanowski, teise märgi juures Casper ja Hubert. Kui Casperi ja Huberti crash oli lihtsalt mingi arusaamatus, siis Polanowski ja Conzalo panid ikka väga hullult kokku- esimene keeras märgist alla, teine tuli alt ülesse, ning kuna lained olid ca 3-4m siis polnud lihtsalt näha midagi. Conzalo istus 10 min laua peal ,enne kui liigutama sai hakata. Mina sain õnneks puhtalt sealt läbi, allatuules 1halsiga ja teise krüssuga tõusin juba päris kõrgele. Viimases krüssus ei suutnud ühe paudiga märki minna, mis tähendas lisapaute, kuna  vasakuga läbi väravate sõita oli võimatu. Sellega kukkusin paugust 4 kohalt 7 ning seal ka lõpetasin. Järgnes väike paus ja uuesti vette. Kuna teise sõidu lõpp oli üsna tuuline siis läksid paljud 11.0ga, nii ka mina. Esimese otsaga lendasid asjad nii et hirmus. Keerasin otsa ringi ja läksin võtsin väiksema uime. Nüüd oli palju parem, aga starti miskipärast ei antud. Tuli välja et tuul keerutas suunda ning ei tahetud starti anda- päris naljakas, kuna siin keerutab tuul ju koguaeg. Tuul aga järjest vaibus ning lõpuks tuli suund kalda poole võtta, et asjad uuesti suuremate vastu vahetada. Jälle 12 ja suur uim. Kolmas start läks metsa. Sain küll pin-endist minema, aga ees sõitjad segasid laine ja tuule nii ära, et vajusin lihtsalt alla.Pautisin ära, pagi ei saanud ja üleval märgis olin päris taga. Vaikselt hakkasin ette poole sõitma, aga sellisel konkurentsis väga palju tagasi ei võida. Viimaseks ringiks sain juba Conzalost ka ette, aga üli aeglaste manöövritega kaotasin jälle koha ning lõpetasin 11. Viimaseks sõiduks oli energia päris otsas. Kõige hullem start nagu polnud, aga kuidagimoodi liikusid teised ikkagi eest ära. Võimalik et ma lihtsalt ei jõudnud enam neid suuri asju enam paigal hoida ja vaikselt andsin kiiruses järgi. Taas võitlesin seal top10 lõpus, aga midagi erku ei tulnud ja lõpetasin 9. Päeva kokkuvõttes 10 kohal, aga vahed on  veel väiksed ning prognoosi järgi peaks iga päev sõita saama, nii et kõik võib veel muutuda. Jube väss on praegu muidugi peal, aga ehk jõuab homseks ära taastuda ja siis mõni korralik sõit ka teha

MM-i proloog

Reis siia Assooridele oli seekord üsna pikk. Põhjus selleks oli lihtne- kuna võistluse sponsor oli Azores airlines ning nende poolt oli tasuta varustuse transport siis tuli Lissabonist just nendega lennata, aga nende graafik ei klappinud kohe üldse teiste firmadega. Seetõttu sai veidi aega parajaks tehtud ning järgmine päev edasi lennatud. Check-in Lissaboni lennujaamas on endiselt jube peavalu, mida ei soovitaks kellelegi- kui võimalik siis pigem vältida seda lennujaama. Olime hommikul kohal üle 2 h varem, ning lõpuks pidime lennukist isegi maha jääma. Jääb selline mulje nagu sealsed inimesed näevad iga aasta esimest korda purjelauda, tuleb täita meeletu kogus pabereid, joosta mööda erinevad kohti lennujaamas, x-rayst ei taheta laudu läbi lasta kuna need liiga suured jne jne. Kui Conzalot poleks olnud, kes kohalike keeles suhelda oskas, siis me Preissiga ilmselt olekski sinna jäänud. Kui lõpuks kõik asjad korda saime oli aega nii vähe, et sai taaskord läbi lennujaama joostud, aga õnneks jõudsime.2016-11-13-16-57-07

Kohale jõudes oli ilm ilus- 19C päike paistis, vaikne tuuleke puhus. Kuna liiga palju ei puhunud siis läksime 12.0-ga peale. Tüüpiline Assooride ilm- tuul käib nagu lülitist sisse välja ja kui ei suuda õiges puhangus püsida, võid kohe 200m kaotada. Aga peab ütlema , et ikkagi on jube mõnus palja jalu, ning termoka väel sõitma minna!!! Igaljuhul alguses jäin Preissist ja Conzalost ikka jube kaugel, polnud üldse variantigi,et saaks samasse kanti sõita. Kuna siin kellelegi armu ei anta ning järgi ei oodata, siis sain vahepeal asju sättida, ning siis uue ringiga jälle sappa võtta. Kui veidi üle 3h olime juba sõitnud siis lõi reisi väsimus korralikult välja, nii et otsustasin lõpetada. Öösel korralik 12h und ja hommikul oli taas hea olla. Neljapäeval läksime testima keskmise/tugevama tuule asju, kuna prognoosi järgi oleks pidanud see olema kõige tugevam päev enne võistlust. Taas tuul nagu lülitist sisse-välja, aga lihtsalt tugevam. Läksime kõik 11.0ga peale (+ kõigil olid GA-d). Kohe oli tunne palju parem kui eile, ning minek ka normaalsem. Üritasin alustuseks purje-träki jms paika saada, ning alles siis uimede kallale liikuda. Iga ringiga vaikselt paremaks, ning lõpuks kannatas kohati juba Conzalo ja Preissiga päris võidu sõita (seda siis kui tugevam ja stabiilsem tuul oli). Aukudega kaotan aga veel kõvasti, nii et tööd veel jagub. Sõitsime ca 4h vb isegi rohkem, ning seejärel otsustasime lõuna teha. Kui toit sees siis oli selge et kellegi rohkem jaksu merele minna pole, nii et lõpetasime päeva ära. Reedel pidi prognoosi järgi rohkem puhuma, aga suund endiselt kehva. Hommikul randa minnes tundus et puhub päris hästi, aga mitte nii palju et 10.0 panna. Olime esimestena kell 10 juba vees ja hakkasime testima. Proovisin nüüd hoopis väiksemat ja jäigemat uime, ning endalegi üllatuseks oli minek väga hea. Realselt sain Preissi ja Conzaloga külg külje kõrval sõita, nii et natukese aja pärast hakkas Preiss juba seletama et nii ikka ei saa et mina alustan alati kõige ülevalt, kuna see segas tal Conzalole keskendumist. Kuna lahes sees oli nii ebaühtlane tuul, siis läksime välja ookeani peale kus oli präis mõnus. Lainetega ma muidugi nii hästi hakkama ei saanud kui teised, aga väga palju ei kaotanud ka. Edasi proovisin veel u 5 uime läbi, aga ükski ei liikunud nii nagu oleks tahtnud- ühega sain sama kiirust, teisega sama nurka, aga mitte mõlemat korraga. Testisime u4h, siis tegime lõuna ja pärast ca 2h veel, kuni päike hakkas juba loojuma. Laupäeval saime lõpuks puhata. Ilm oli soe, päike paistis ja väga vaikne tuuleke puhus. Pool päeva sai asjade kallal nokitsetud, kõik otsad jms ära vahetatud, et võistluste ajal ootamatusi ei tekiks. Pühapäeval pidi ilm olema samasugune, ehk tuuletu, aga juba 12 aegu tõmbas termoka käima ning tegelikult sai sõita. Kuna mul 12.0 vaikselt laguneb siis ei tahtnud üldse vette minna, sest iga kord seda purje rigades on oht et see võib ka viimaseks jääda. Läksin hoopis proovima kuidas 11.0 vaikse tuulega toimib. Endalegi üllatuseks olin koguaeg glissis, sõitsin sama kiirusega mis teised 12.0ga, aga lihtsalt kehvema nurgaga, ning tuult oli 7-9knotsi. Kuna suur puri mul see aasta eriti ei liikunud ja low end oli kuidagi ootamatult kehva, siis sai mõned muudatused tehtud. Seetõttu pidin ikkagi väga ettevaatlikult purje ülesse rigama ja vette minema- vana hea loft oli tagasi. Vedu oli meeletu, käima läks väga vara ja minek oli hea. Pikalt väsitama ei hakanud, tegin mõned otsad teistega koos, ning kõik paistis korras olevat. Täna oli regamine. Prognoosi järgi oleks pidanud keerama pikikallast „õigesse“ suunda ja siis vaikselt tõstma hakkama. Selle asemel oli kell 10 null tuult ja vihma kallas. 12 aegu läksin lõpuks randa, optimistlikumad olid juba vette hakanud minema, aga midagi erku küll ei paistnud. Passisin praktiliselt terve päeva seal- kord merel sõideti, kord seisti. Ei hakanud ennast väsitama, nii et regasin end ära ja lebotasin edasi. Õhtul avamine, kus jälle suuremas koguses head ning paremat laual. Homme hakkab siis võistlus pihta- prognoos midagi erku ei luba, pigem selline vaiksema tuule värk, aga ehk saab ikka korralikult sõita.

Kiirussõidu 1 päeva etapp

Täna toimus Sõrves kiirussõidu teine etapp, ehk ühepäeva sõit.  Neile kes kursis pole siis esimene etapp toimub läbi hooaja, kui igaüks saab omale sobival ajal ja kohas sõita välja parimad 5x10sek keskmised kiirused. Teine etapp ühepäevasena kindlas kohas, ning kindlal ajavahemikul. Kiirussõitu sain juba tegelikult terve see nädal proovida, kui iga päevaga hooaja edetabelis kohakese kõrgemale tõusin (hetkel 3.). Lootus oli et ehk tuleb nüüd vähe paremad numbrid, kui vähemalt sarnased tingimused on nagu neljapäeval kui ka Sõrves käisin. Hommikul kui ilmajaama andmed ette võtsin näitas keskmiseks ainult 10 metra ning teada oli et seal “kausis” sees on isegi vaiksem. Käisin teepeal läbi veel Nasval et võtta 7,1 ja 7,9 ka kaasa. Kohale jõudes tundus päris normaalne seis, võibolla veidi liiga põhjast. Selleks ajaks kui regamised jms läbi said oli tuul vaikinud ja keeranud veel rohkem põhja. Jürka läks väikeste asjadega peale ja enamus aega tiksus. Olin valmis pannud 7,9, 7,1 ning 106 ja 95. Kuna sel nädalal sain 7,9 ja 106ga nasval 65 kätte siis otsustasin alustuseks nendega minna, et mingi numbri ette saada. Tuult oli tõesti vähe ja ainult üksikutes pagides sai korralikult lasta (seda 7,9 purjega). Korra nägin et viskas 59 10seki keskmiseks ära ja ega midagi juurde enam ei tulnud. Otsustasin võtta 7,1 ja 95 laua, et ehk joppab ühe pagiga ja saan midagi paremat ka kirja. Kahjuks see lootmiseks jäigi. Enamus aega sai niisama triibutatud ja kuna tuul oli liiga põhjast siis triibutasime risti lahega ühest kaldast teise. Arusaamatu oli see kuidas teised nende kuuestega seal sõitsid. Lõpuks kaldal tulemusi vaadates oli mul parim 10 sekki 59,9 (tagantjärgi tuli välja et see oli sõidetud 4min peale võistlusaja lõppu 7,1ga), nii et kirja jäi 59,7. Järgnesid Jürka ja Andres Kask, kes said 58,… Vahed olid üldiselt päris väikesed, aga ega sellise ilmaga polegi midagi muud loota. Peab lihtsalt kiitma teisi kes suutsid kuuestega pea sama kiirelt sõita. Aga lõppude lõpuks on kõigil tingimused võrdsed, ning seekord suutsin kõige “kiirema” tulemuse välja sõita.

max2 sek: 34,79 knots

10sek: 32,36 knots (kirja läks 32,24)

100m: 33,49 knots

250m: 31 knots

Sörve speed

Kuna laupäevaks on pandud speedi ühepäeva võistlus, siis sai täna (neljapäeval) käidud Sõrves testimas. Prognoos oli hea, suund ca 60 kraadi, tuul 12-13m/s. Viimase 2 päeva jooksul olen Nasval saanud 5×10 keskmiseks 62 kanti, nii et lootus oli sõita täna juba tunduvalt kiiremini. Nasval asju pakkides näitas Sõrve ilmajaam 14-18 m/s suund 61. Kohale jõudes oli pilt ilus. Panin 6,4 ja väikse slallika kokku. Peale seda müttasin poolsaare lõpuni põlvistsaadik vees, et näha kui kaugel umbes sõita saab. Panime alla keeramise kohta punase lipu ka lehvima, et oleks merelt näha kuhu sõita. Küsimuse koht oli see kas poolsaar on piisavalt pikk , et jõuaks 10seki täis kiirusega lasta. Silma järgi tundus nippa nappa. Alustuseks võtsin turvaliselt ja keerasin väga varakult alla ning sõitsin kaldast eemal chopi sees. Natuke oli vaja sättida ka lipu asukohta, kuna liiga suure chopi sees ei kannatanud täis hooga alla kiirendada. Sain enamvähem tunde sisse ja siis läks kihutamiseks. Esimese otsaga näitas gps kohe max 66 ja 10sekki 64, ning tegelikult rahule ei saanud jääda- Kiirendus ei läinud päris nii nagu oleks tahtnud.  Edasi üritasin küll ühtepidi küll teistpidi, aga mitte ei tulnud kiirust juurde. Isegi siis kui sain ideaalselt all keeratud ja ilust kalda lähedal sõita, siis jäi purjes jõudu ikka väheks, ning 60sed otsad tundusid nagu vaikse kulgemisena. Eks tuult oli ka vähe, aga teine põhjus võis olla see, et poolsaar palju kõrgem kui vanasti, ning seetõttu võtab veidi tuult maha, ning tuleks kasutada gramm suuremat purje. Järsku läks taevas ka täiesti selgeks, tuule keeras rohkem ida poole ja õhks läks soojemaks, mis tähendas et tuul läks veel pehmemaks. Nüüd polnud enam 6,4ga suurt midagi teha, aga suuremaid asju kaasa ei võtnud.

Kuna tuul oli rohkem idast(ca 90 kraadi) siis pidi rohkem majaka poole sõitma, kus oli ka rohtu- mujal seda probleemi polnud. Kive õnneks ette jäänud. Vesi on madal, mis tähendab et pea igalpool saab jalad põhja, välja arvatud poolsaare lõpus kus peab jibeima. Poolsaare lähedal kiirendades on alguses veidi choppi, edasi mõnus sile. Kaldale saab päris lähedale, kuna üsna järsku läheb sügavaks. Kui laupäeval veidi rohkem tuult on, siis peaks 70sed tulemused ära tulema

tänane fail on ülal siin : https://www.gps-speedsurfing.com/?mnu=user&val=229236&uid=5596

Slalli EMV viimane etapp

Eile, laupäeval toimus slaalomi eestikate 4. ehk viimane etapp. Punktiseis enne seda oli minu jaoks üsna soodne. Võimalus kaotada 1. koht oli ainult sellisel juhul kui toimub vähemalt 8 sõitu, mille kõik võidab Erno ja mina ei sõida mitte ühtegi kaasa. Teistel polnud enam isegi matemaatiliselt võimalik minust mööda saada. Aga päris nii ei hakanud lõpuks seda lahendama, kuna 3 võistlust juba võidetud siis oli põhimõtte pärast juba vaja see viimane võistlus ka ära võtta. Lisaks oli prognoos päris äge. Võistlusteks sai seekord juba päris mitu päeva valmistuda, kuna kolmapäevast alates sain oma kõige väiksemate slalli kamadega sõita. Esimene päev üllatusi ei olnud ning Nasva chopp sai minust päris mitmed korrad võitu ning ujumist oli palju. Aga see on kõik loomulik kuna nii tugeva tuulega polegi ammu sõitnud. Testisin läbi kõikvõimalikud setingud. Üldjoontes oli kõik juba Tenerifest paigas, aga hea oli meelde tuletada/üle vaadata. Teine päev oli juba hoopis uus minek ja pea 2 tunni jooksul mis ma merel olin, ei käinud ujumas kordagi. Reedel otsustasin hommikul kohe Sörves ära käia, lootuses speedi sõita. Tegelikult oli veeseis liiga kõrge ja seetõttu kogu laht üsna chopine. Lisaks oli tuult väga(keskmine 17m/s puhangud 20+) palju nii et enamus aega ujusin. Peale seda tahtsin kohe Tallinna sõita. Siis algas ka minu jaoks juba eestikate etapp. Iga täistund pidi vaatama teadetetahvlile (tuulelaevad.ee), kus oli  kirjas et hetkel on (praami)sõidud edasi lükatud, järgmine teade tunni pärast. Täpselt nagu võistlustel tuule ootamine. Kuna reedel üle ei saanudki, siis jäi loota et ehk laupäeva hommikul õnnestub. Õnnestuski, ainult 45min hilinemisega, mis tähendas et Piritale jõudsin siis kui koosolek juba käis. Õnneks mõtlema ei pidanud, mis asju panna- 6,4 vapor ja 106 manta. Kiiresti asjad kokku ja vette, kuigi taas läks sõitudega veidi aega, aga tahtsin kohaneda tingimustega. Esimesed otsad olid ikka väga jubedad. Mitte et tuult oleks üleliia olnud, aga laine/chopp olid hullumeelsed. Koguaeg rippusid asjad õhus. Veidi sättisin ja harjusin tingimustega ära ja kannatas sõita küll. Enamus olid merel 5,8/5,6 või väiksematega, aga ilmselt ikkagi laine pärast. Kvalifikatsiooni võtsin rahulikult. Esimesel sirgel lasin Karlaga kõrvuti, kuna märki polnud lihtsalt näha, edasi sõitsin rahulikult ees. Selleks ajaks olin vees olnud juba u tunni, nii et läksin kaldale et veidi hinge tõmmata. Esimeses päris sõidus harju keskmine start, kuid kiirusega olin märgis esimesena ja nii lõpuni. Teises sõidud oli väga piiripeal start. Endale tundus, et võisin isegi üle olla, kuid lippu ei olnud. Taas esimesena märgis ja lõpuni välja. Kolmandas sõidu läks start täiesti metsa. Olin Rolle segatud tuules, minu arus oli ta selgelt üle, ning seetõttu jäin veidi passima. Seega eksisin ühe põhilise reegli vastu- sõita tuleb nii kaua kuni kohtunik vilistab, mitte ise oletama jääda. Tänu sellele pidin tagant hakkama teistele järgi sõitma. Märgis olin teine ja vaikselt võtsin Karlale järgi. Teises märgis jäin segatud tuules seisma korraks, ning kolmandas suutsin veel sisse käia, nii et Karla ja Rolle said eest minema, ning kõik algas sellest,et jäin stardis passima. Neljandas sõidus jäid kõik liinile väga hiljaks. Olin üks esimestest üle liini ja ca 3-4 sekki hiljem. Taas kiirusega minema ja esimesena lõpuni. Viiendas stardis otsustasin minna kaatris, mis oli küll eelistatud, kuid pidi kõvasti rohkem allatuult laskma. Probleeme ei olnud ja kiirusega kohe eest ära. Ei näinud mis tagapool toimus, aga teises märgis avastasin,et olen juba väga pikalt eest ära. Kas nüüd see mõjutas ja lasin alateadvuses juba lõdvaks, või hakkas väsimus peale tulema, aga järgmises kahes märgis käisin sisse, kuid suutsin esimesena ikkagi lõpuni sõita. Rohkem sõite ei toimunudki ja sellega lõppesid EMV 2016. Viiest sõidust võitsin 4, veidi jääb kripeldama see oma viga kolmandas sõidus mis maksis puhta seeria. Üllatavalt hästi sõitis Karla. Teadsin ,et tema ja Rolle on märkides päris kindlad ning seetõttu võivad minu eksimused kohe ära karistada, kuid poleks oodanud nii head kiirust. Üleüldse oli viimane etapp noorte päralt. Ainuke master kes stabiilselt esimeses grupis püsis, oli Timo ning TOP4-s olin mina kõige vanem. Igaljuhul positiivne, kuid raske lõpp hooajale, kus saime kokku 27 sõitu, millest võitsin 21, ning kindlustasin oma esimese slaalomi EMV tiitli.

Tallinna Nädal 2016

Nädalavahetusel toimus Tallinna Nädal, mis on ühtlasi formula EMV 3. ja viimane etapp. Kuigi ma esimesel etapil osaleda ei saanud, oli mul siiski võimalik võtta taaskord Eesti meistritiitel. Vahe Ernoga oli kõigest 2p, mis tähendas, et top3 lõpetades oleks pidanud teda edestama ainult 1 kohaga. Prognoos esimeseks päevaks oli soodne, teine päev piiri peal, ning kolmandaks väga lootust ei paistnud. Kuna esimene päev algas alles pealelõunat, sai varakult vette mindud, et uut 11.0 purje testida. Kohe sai selgeks ,et tuul oli väga väga puhanguline ja 11.0 jääb väheks. Startide ajaks panin juba ülesse 12.0, kuigi tuul jäi järjest vaiksemaks, ning tundus kahtlane kas üldse võistelda saame. Õigel ajal saadeti meid kohe vette ja läks sõiduks. Puhangutes oli normaalne, aukudes väga keeruline. Stardist sain kohe ilusti minema ja tundus et sain ilusti eest minema. Enne ülemisse märki jõudmist avastasin aga ,et Erno oli mul vaikselt sejataha ilmunud, ning ülemises märgis olimegi praktiliselt koos. Allatuulega õnnestus mul ette saada, ning teisele ringile läksin juba ees. Teise ringi õigete otsustega kasvas vahe päris suureks, aga kahjuks vaikis tuul nii ära, et enne ülemist märki katkestati sõit ära.  Kordusstardist enam glissis minema ei saanud, kuid hea hooga jõudsin teistele järgi ja üleval märgis olin Karlaga koos esimene-teine. Kahjuks kukkus taas tuul maha ja sõit katkestati. Natuke ootamist ja mõned katsetused veel, kuid sõitu kirja ei saanud. Laupäeval rannas just erilist optimismi näha polnud. Pealelõunat hakkas vaikselt õhk liikuma ja ootamatult saadeti meid vette. Esimesed 5 minutit oli päris normaalne sõita, kuid siis hakkas taas tuul keerutama ja rohkem kui paari stardi katsetust ei saanudki.  Kuna viimase päeva prognoos oli kehva siis paljud arvasid juba, et võistlus jääbki ära. Kuna mul oli vaja ainult see 1 sõit kirja saada (ja selles muidugi Ernot edestada) siis jäin lõpuni lootma. Viimasel päeval oli juba hommikul päike väljas ja õhk liikumas. Randa jõudes oli tegelt juba piiripealne tuul olemas, ning kaua ei pidanud ootama et merele minna.  Taas samad suured asjad ja starti. Tundus, et lõpuks saame selle ühe sõidu kirja. Esimene start kulges nii, et olin ainus kes glissis minema sai. Sõitsin mitu otsa, kõrgust praktiliselt saamata. Selle aja jooksul said teised ka minema ja veel nii et Karla sai pagi kätte ja sõitis hoopis teise nurgaga praktiliselt otse ülesse. Lõpuks jõudis tuul ka minuni, ega kuna Karla oli nii pikalt eest ära siis ette poole enam tõusta ei õnnestunud. Teiseks sõiduks oli tuul juba parem. Stardist sain ilusti minema ja esimeses märgis esimene. Edasi sain rahulikult ees sõita ja tänu sellele vahe kasvas ja lõpetasin kindlalt esimesena. Kolmandas stardis läksin ainsana paremaga, kuna tundus, et kui kalda pool vaikib siis on eelis ikkagi merelt minnes. Üleval olin Martini ja Timoga koos. Allatuules õnnestus neist mööda saada , kuid liiga varajane halss tappis hoo ära ja jäin täiesti seisma enne märki, millega Timo pääses ette.  Tagantjärgi alustas see väike aps ahelreaktsiooni. Edasi sõitsin Timo segatud tuules, kaotades kõrgust ja kiirust. Proovisin kiire paudiga seisu parandada, kuid poom libises näppude vahelt lahti ja käisin sisse. Järgmine hetk ei läinud ülemisse märki välja- sõitsin vastu märki ja käisin jälle sisse. 2 lisapauti ja Timo oli juba väga kaugel. Allatuules tegin aga taas liiga vara halsi ja jälle ei läinud märki välja. Tiksudes, pumbates,rabeledes käisin jälle sisse ja nüüd sai juba Karla ka mööda, nii et lõpuks olingi kolmas. Ehk siis kui oleks teinud esimesel ringil 10m kaugemal halsi ja märki välja läinud, oleks kõik ilus, nüüd aga 3 korda ujumas käinud ja 3 korda ei läinud märki ka välja. Prale väikest pausi saadeti meid uuesti vette ja tundus, et tuul on taas päris auklikuks muutunud. Kuna stardis oli vasaku eelis märgist startides, siis alustasin sealt. Hea starti, puhtalt minema ja kontrollisin kohe kogu fliiti. 50m sain sõita ja tundsin kuidas tuul hakkab otsa saama, samal ajal kui teisted all pool said tuult just juurde ja kiirendasid minema. Pumpasin nii palju kui sain, kuid õhku lihtsalt polnud ja jäin tiksuma. 30 sekki tiksusin ja siis tuli ka minuni tuul. Kihutasin vihaga teistele järgi ja üleval olin juba Timoga koos 2-3.  Karla oli selleks ajaks juba eest läinud ja seetõttu sõitsin rahuliklt edasi. Teises üleval märgis oli tuul juba päris hapu, nii et jäime kõik tiksuma- kogu fliit tiksus, ka Karla. Sõitu aga ära ei katkestatud ja oodati kuni tuul tagasi tuli.  Saime taas liikuma. Allumises märgis olin ilusti teine ja tundus et kõik ongi selge. Enne slalli otsa sai aga taas tuul täiesti otsa ja jäin tiksuma. Timo ja Martin tulid tagant uue tuulega ja sõitsid lihtsalt mööda. Mitte midagi teha ka polnud ja sõitsingi 4. lõpuni. See tähendas seda, et kokkuvõttes olin langenud kolmandaks. 1p kaugusel ees oli Karla, võrdsete punktidega kuid parema viimase sõiduga teine Timo ja mina kolmas. Olgugi ,et sellest piisas ,et tõusta eestikate üldarvestuses esimeseks, ei saa mitte mingit moodi rahule jääda. Kahju et hooaja lõpp siin Eestis niimoodi lõppema pidi. Nüüd ei jää muud üle kui valmistud MM-iks Assooridel ja slalli viimasele etapile…

Slaalomi EMV 3.etapp

Eile toimus järjekorras juba kolmas slaalomi emv etapp see aasta. Juba paar päeva on väike tõbi vaevanud, ning veel samal päeval  mõtlesin kas võtta Tallinna reis ette. Mis seal ikka käin ära, kuna prognoos oli ju ikkagi korralik. Kohale jõudes väga palju ei puhunud, järgmine hetk oli meri valge. Nii käis koguaeg ülesse alla, ning varustuse valimine päris keeruline. Kuna teadsin et täna jõudu üleliia ei ole panin kõigepealt 7,1 ja 7,9 kokku. Kuna start viibis siis panin igaksjuhuks 8,6 ka valmis kuigi olin päris kindel et seda vaja ei lähe. Eelsõitu läksin 7,9 ja suure lauaga, et kindlapeale ikka edasi saaks. Merele jõudes oli selge et asjad oli päris korralikult üle. Rohkem oli probleeme lauaga mis sellise hullu chopiga üldse vees ei püsinud ja edasi ei liikunud. Veidi enne starti olin päris hädas et rada üldse ülesse leida, kuna esimest märki lihtsalt ei paistnud kuskil. Küsisin siis kohtuniku käest, ning selgus et kuskil muuli otsa suunal peaks olema. Startisime siis ära ja sõitsime otse päikesesse. Mitte midagi näha ei olnud ja muudkui lasime edasi ja edasi, kuni lõpuks päris kaugel allatuult hakkas tõesti märk paistma. Kogu ülejäänud rada oli samamoodi üli pikk, nii et lõpetasin 9+ minutiga (normaalne oleks 3-4 minti). Kohe läksin kaldale ja vahetasin laua väiksema vastu, kuid purje ei raatsinud ära vahetada. Nüüd sai natuke juba sõita ka, kuigi ikka väga raske oli. Üks asi mis kohe üldse ei õnnestunud olid stardid, küll jäin hiljaks, küll olin vara ja küll tundus et keegi tegi valestardi kuid ühtegi ära ei võetud… Vaatamata sellele suutsin 5 sõitu järjest võita. Viiendas sõidus jäin märkides kohati juba seisma, ning tundus et tuul hakkab langema. Läksin kaldale ja võtsin suurema laua. Järgmises stardis oli juba selge, et väga väga vale otsus. Ime kombel jõudsin esimesena märki esimesena, asjad lappasid korralikult. Üritasin natuke järsemalt jibeida, et mitte ees olevale lainele sisse sõita- selle peale tõmbas aga vööri nii kinni et ländasin üle, mast otse põhja ning oligi sõit sõidetud. Päris tükk aega läks kui puri uuesti pinnale tõusis, veestarti oli ikkagi võimatu teha, ning minu hetke seis just kaasa ei aidanud- õhk sai väga kiiresti otsa. Mitu minutit mürasin, enne kui jälle liikuma sain. Põhimõtte pärast läksin sõitsin viimase laua ka kaasa- laua vahetasin muidugi ära. Polegi ammu teises fliidis olnud.

Kokkuvõttes taas esimene, kuigi enesetunne nii hea ei olnud, tingimused väga rasked ja kõik lähevad järjest kiiremaks. Erno ja Timo võiks vabalt esimese koha võtlusesse sekkuda, kui ainult märkidest mööda saavad. Üks etapp on veel tulemas, nii et läheb põnevaks

Slaalomi EMV 2.etapp

Ainult 2 päeva peale EM-i lõppu toimus Pirital slalli emv 2 etapp. Prognoos liiga hea ei olnud, kuna mõlemaks päevaks lubas vihma. Teisipäeval randa jõudes tõesti sadas, aga õnneks oli tuult ka, ning peale väikest viivitust saime sõitma hakata. Vahetult enne vette minekut läks korra vähe klaarimaks, ning tuul tõusis. Mul olid 8,6/7,9 ja manta 66/81 valmis, väiksemaid purjesi valmis ei saanud panna ja ega väga vaja polnud ka. Läksin alustuseks peale 7,9 ja manta 66-ga, et proovida kuidas ilm tegelikult on. Üllatavalt mõnus oli ! Puri paras, vesi soe, laine mõnus lauge ning seetõttu vahetama ei läinud. Kvalifikatsioon läks üle kivide/kändude. Start normaalne, esimeses märgis kõhuli , sõitsin teistele järgi , ning kihutasin valesse märki. Lõpuks ikkagi esimesena edasi. Tuul  järjest langes, aga vahetama ei jõudnud.  Esimese sõidu võitsin, teises suutsin ise sisse käia, ning langesin teiseks. Viimased 2 sõitu võitsin ka, aga tuul jäi juba päris päris vaikseks ja otsustati päev ära lõpetada. Kolmapäevaks oli prognoos kehvem- lubas maatuult. Ega hommik just liiga optimistlikult ei alanud, kuid õnneks tuul vaikselt tõusis, ning aeti meid vette. Väga piiripeal oli, kuid sõidud läksid käima. Olin päris üllatunud, et esimesed sõidud võitsin, kuna paljud olid 9+ ruudustega, samal ajal kui mina 8,6ga ning alapurjestuses. Võitsin järjest kõik sõidud, ning tuul läks järjest paremaks. Lõuna ajal tuli isegi päike välja. Viimases sõidus sain kirja valestardi, aga võistluse kokkuvõttes võitsin 11st sõidust ikkagi 9 ja sellega kogu võistluse.

Seega  umbes pooleteise nädalaga sain kirja 25 sõitu (14formula+11 slaalom) ja väss praegu päris korralik. Paar päeva puhkust ja siis merele jälle  ja loodame et varsti saab jälle võistelda

EM 3. päev

Tänane päev algas päris jahedalt. Vaatamata sellele et päike paistis, oli temp sügiseselt jahe ja eriti vette ei tõmmanud. Kohale jõudes hakkasin oma liistu remontima, mis eile 11.0 sees katki läks ning kuna väss oli peal ei hakanud eile seda nokkima. Koosolekul selgus et täna saame lõpuks merel sõita, vaatamata sellele, et lained olid tunduvalt suuremad kui eile. Peale koosolekut tegelesin oma remonditöödega edasi, aga kuna tuul oli taas piiri peal siis tuli mitu purje kokku panna, mis tähendas et päris kiireks läks. Sain varustuse korda, purjed kokku ja juba läks kiireks. Läätsesi ei jõudnudki ette panna. Kalda rullist välja saada oli päris tükk tegu, kuna väga suures koguses vetikaid oli koguaeg uime taga. Päris pikalt pidi tiksuma, enne kui puhtasse vette sai ning sõitma. Kui lõpuks stardialasse jõudsin, oli ainult minut stardini, nii et pidin pimesi startima. Läksin kaatrist väikese hilinemisega, kuid ei saanud eriti hästi asju liikuma. Ei teagi milles viga, kõik tundus lihtsalt suur ja raske. Midagi head välja ei tulnudki, ning lõpetasin 7.  Teine start läks mul tunduvalt paremini ja kuidagi olin selle lainete rütmi ka kätte saanud, nii et stardist minnes esimese otsa sõitsin POL-16 ja LAT-23ga külg külje kõrval. Peale pauti läks vasakuga mul veidi aega et korralikult liikuma saada ning seetõttu lasin esimesed minema. Üleval märgis olin ikkagi 3. Allatuulega jõudsin Preissile isegi lähemale, kuid AUS-0 pääses ette. Krüssus liikusid asjad taas hästi, ning kui oleks nende hiiglaslike lainete vahelt märke ka näinud oleks võinud tunduvalt paremini minna, aga üleval jälle 3. Allatuulega taas veidi lähemale kuid koht ei muutunud. Peale pausi tehtigi ainult 1 sõit veel. Läksin samade asjadega peale ning kõik tundus normaalne. Veidi enne starti hakkasin veel kõhklema et äkki peaks trimmi muutma vaiksema tuule jaoks, aga kuna aega liiga palju polnud siis loobusin. Stardis sõitis mulle kohe alt ette prantslane, kes oli 12se purjega, nii et mul midagi üle ei jäänud kui ära pautida. Sain vähemalt vabas tuules sõita, ning endalegi üllatuseks mindagi katastroofilist ei olnud. Allatuules oli muidugi selge et tuult on vähe, ning laud vees kinni. Teisel ringil läks aga asi päris hapuks ja vahepeal tundus et ei püsi enam glissiski, rääkimata sellest et mul oli väike uim all. Krüssuga paar kohta tõusin, aga seda ainult tänu teiste ebaõnnele. Allatuules pääses AUS-0 uuesti ette ning mina kohe tema järel 6.

Kokkuvõttes praegu 5. Vahe neljandaga on juba päris suur, aga tagant hingavad konkurendid kuklasse, nii et võidusõit pole kaugeltki veel läbi. Homne prognoos on pigem vaiksem ja võib juhtuda, et tuul jääb isegi liiga vaikseks, kuid eks see paistab. Laupäevaks peaks taas tormisem ilm jõudma, kuid seda koos vihmaga.

EM 2.päev

Teine võistluspäev tõi endaga kaasa nii tugevamat kui vaiksemat tuult, vihma ja päikest, ühesõnaga saime kogu raha eest. Hommikusel koosolekul otsustati taas viia võistlus muulide vahele kuna laine oli endiselt suur. See tähendas taas et sõidud hakkasid pihta alles lõuna ajal. Kohale jõudes ei paistnud et väga puhuks, aga panin nii 10 kui 11 ikka valmis kuna prognoos lubas veidi tõsta ja eks ta vaikselt juurde andis ka. Esimese sõidu ajaks oli purje raske valida- 10.0ga olen päris rahul ja tean et saan sellega ka vaiksema tuulega hakkama, 11 oleks olnud kindlam variant, aga sellega ei oska ma piisavalt tuule vaheminu veel hinnata. Lõpuks võtsin ikka 10 ja iseenesest oli päris normaalne. Start paremaga korralik, aga mida edasi sõitsin seda hapumaks seis läks, kui ära pautisin siis tundus et ei saa enam käimagi. Kogu sirge kaotas sealt poolt korralikult nii et üleval märgis seal ca 15 kohal. Vaikselt hakkasin kohti tagasi sõitma ja lõpuks mitte just kõige parem 7.koht. Järgmiseks sõiduks võtsin 11.0, kuna tuuleaukudes oli 10ga raske sõita. Start liiga hästi ei läinud, aga liikuma sain, üleval märgis esimesed väga kaugel polnud ja punt alles koos. Allatuules liikus see GA11 ikka väga kiirelt ja tänu sellele sain päris mitmest kohe ette. Teisele ringile läksin kohe Preissi järel ja tegelikult püsisin seal terve krüssu. Viimase allatuulega õnnestus mul isegi Preissist ette saada ja 4.kohale tõusta ja nii ka lõpetada. Ehk siis laenatud purjega, millel oli kõige alumine liist puruks suutsin oma hetke parima sõidu teha- see annab päris täpselt märku kus kohas esimestega vahe tuleb. Pausi ajal saime korralikult vihma, ning tuul plekkis päris ära. Panin juba 12 ka valmis kuid enne vette minekut tundus et annab juurde ning seetõttu panin ikka 11. Start läks täiega pekki, kuna üks venelane triikis lihtsalt stardis kiirusega üle (liin oli ilmselt läbi vajunud, ning ta tuli sõitis kogu pundil pealt läbi. ainuke probleem oli see et ta ei hakanud krüssama vaid lasi sama moodi edasi). Kogu ülejäänud sõit oli juba sellega pekkis. Selge oli ka see et need kes 12sed purjed võtsid, võitsid korralikult.  Mina väikse purjega imet ei suutnud korda saata ja olin 9. Prooviti veel ühte sõitu teha, tuul käis ülesse alla, paremale vasakule, nii et ühe sirge peal muutus krüssu nurk ca 45kraadi. Jõudsime isegi poolteist ringi sõita kui lõpuks ära katkestati ja päev lõpetati. 

Kokkuvõttes praegu 6. Top4 paistab olevat kaugel, aga nii minu ees kui taga on väiksed punktivahed ja kõik võib muutuda