Foili MM

Täna algas formula foili MM Poolas, Puckis. Kohal üsna viisakas seltskond, nii et igaljuhul MM-i vääriline võistlus sellest tuleb. Kohale tulin paar päeva enne, et asjad rahulikult paika sättida, sest viimased võistlused on kõik läinud selle taha et võistluse ajal vaja ikka katsetada.
Esimese päeva prognoos oli normaalne- selline keskmine tuul, õigest suunast. Realselt oli muidugi puhanguline nagu Puckis ikka. Enne starti läksid 8,8ga peale, kuid otsustasin peale paari otsa tulla kaldale et väiksem puri võtta. Puhangud olid ikkagi üsna tugevad. Esimese stardi sain enamvähem, aga minekut väga polnud. Kogu sõidu loksusin sellise pooliku hooga nagu sõidaks 4 käiguga kiirteel- juskui kännu taga kinni. Teisel ringil oli päris arvestatav tuule keeramine, nägin selle ära- pautisin teisele poole rada ning võitsin sellega paar kohta, ning lõpetasin 8. Järgmised 2 starti läksid enamvähem ühte moodi. Alustasin kõvade sõitjate vahelt, ei saanud stardis hoogu ülesse ja natukese aja pärast olin segatud tuules. Kui veel mõned ebaõnned tuulekeeramistega juurde ja olin seal 15 koha kandis. Pausi ajal vahetasin tiiva väiksemaks, sest tundus et mul oli meeletult powerit aga ei suutnud kuidagi seda kiirusesse saada, ning kuna mul oli juba kõige väikse puri siis tundus ainuke loogiline käik vahetada foil väiksemaks. Just enne seda kui uuesti vette läksime võttis tuult maha, nii et kõik vahetasid suuremate purjede vastu. Kuigi mulle tundus see ebaloogiline(tavaliselt siis tuul võimendub kui taevas selgemaks läheb, praegu võttis aga maha), siiski vahetasin ise ka 8,8 vastu, kuid tiiva jätsin väikse. Vette minnes tundus justkui mugavam, aga polnud ikkagi päris see mis tahaks. Sõit midagi uut ei toonud- ikka seal 10 koha kandis, ning üritasin lihtsalt teiste eksimuste pealt võita. Peale sõitu sättisin veidi purje ja sain lõpuks asjad mugavaks. Enne järgmist starti andis aga uuesti tuult juurde, nii et oleks jälle tahtnud väiksemat purje. Viimane start oli päris segane- Kuna stardi hetkel vaikis ja keeras tuul, siis oli paljudel pin-endis probleeme üle liini saamisega. Ei tea isegi kuidas, aga kuidagi õnnestus mul veel teisest reast kuidagi end välja pumbata ja üle pin endi kaatri minema pääseda. Peale seda tundus natuke aega et sõidaks nagu päris üksi, aga märgi peale minnes oli ikkagi väike punt koos. Kahjuks paremaga kalda alla tulles, saime kehva tuule.. või õigemini ei saanud tuult, nii et merelt tulijad, kellest mitmed oli need kes ei saanud lihtsalt stardist minema, võitsid korralikult. Edasi püüdsin lihtsalt korralikult lõpuni sõita, kuna vahed olid päris selged. Siiski tänu teiste eksimustele sain jälle 2 kohta ette poole 8. Esimese päeva kokkuvõttes olengi 8. Kõige hullem päev ei olnud, aga kindlasti saab paremini. Terve päeva jooksul ei suutnud seda mugavat minekut leida, vaid maadlesin oma asjadega.
Homne prognoos on muidgu korralik- täna pidi väidetavalt olema see vaikse tuule päev (olin 3 sõitu kõige väiksema purjega). Eks ole näha kui hulluks ilm läheb ja kui tugeva tuulega meid peale aetakse. Igatahes lubab pealelõunaks juba 40 knotsi, nii et esimene start toodi tunni võrra varasemaks

PWA Costa Brava

4.Päev
Järjekordne termoka ilm, ehk siis ennelõunat ei toimu midagi. Seekord olid plaanis full fleet sõidud, mis oli ühte pidi hirmus, teistpidi huvitav. Nagu ikka siis suurte asjadega peale ja iga korraga natuke sättides läheb veidi mugavamaks. Kõik sõidud läksid tegelt ühtemoodi- hea start..ja siis vajun läbi grupi. Midagi erku polnud, koguaeg stabiilselt 30 peal. Kindlasti oleks saanud taktika poole pealt vähe paremini sõita ja mõne koha võita, aga siin on vahed nii pisikesed, et iga väike aps maksab paar 3 kohta kindlasti

3.Päev
Kuigi prognoosi järgi oleks täna pidanud veel tramontana puhuma, siis realsuses oli see nii vaikne et termokaga võitluses oli tulemus 0. Ootasime pikalt, kuni pealelõunat targem andis järele, ning vaikne termokas sai puhuma hakata. Panin kõige suuremad asjad low endi setingus kuna arvata oli et ega väga ei puhu. Realsuses oli see, et olin purje osas veidi ülepurjestatud ja ei saanud kuidagi mugavalt liikuma. Korralik start ja siis vajusin lihtsalt läbi grupi. Koguaeg on adrekas ülal ja punt väga koos. Iga kord enne märki (eriti kui allatuules väravatesse minna) mõtled ikka et kas kindlustus on tehtud ja kas ikka tasub täis hooga märki lennata. Sellise väristamisega muidugi kaugele ei jõua, eriti kui pole seda kiirust mida vaja. Tulemus suht nadi aga mis seal ikka. Enne järgmist sõitu sättisin veidi asju- alt peale träkki veidi ette jne ja siis õeldi et tuult ei ole piisavalt. Täiesti arusaamatu- apsull kõik sõitsid. Võibolla olid mõned augud, aga kindlasti oli piisavalt et sõita. Nojah mis seal ikka, selleks päevaks siis ühelpool.
2.Päev
Kohalikud lubasid juba eile, et täna oleks pidanud tulema parem ilm.. tuligi.. vist. Kuigi prognoosi järgi pidi olema ainult paar metra rohkem, siis juba hommikul randa minnes, oli näha et puhub..ja kuidas veel. Koosolekul oli kõvasti seletamist(mitte ainult tingimuste kohta), aga lõpuks jõuti nii kaugele et läheme proovime ikka sõita. Panin väikse foili ja kõige väiksema purje(GA vaporair7,8). Esimene märk, et asi on kahtlane, tuli siis kui teatati, et start lükkub veidi edasi kuna üks kaater ei jõua kohale. Sõitjad kes vette proovima läksid, nägid üsna koomilised välja- sõideti imeasendites, pandi korralike katapulte jne. Isegi AA ei suutnud normaalselt allatuult sõita. Nii läkski ootamine lahti, ning seekord mitte vähese tuule, vaid liiga tugeva tuule pärast. Mingi hetk möödeti väidetavalt 58 knotsi- ei tea kas see nüüd tõsi on, aga ilmselt 48 oli seal ikka. Mingi hetk tõmbas tuult grammi maha, ning esimene heat läks peale. Mitmed olid üsna hädas, aga sõidetud nad said. Siis oli teise heati kord peale minna- tundus et tuult oli veidi juurde andnud. Mõned sõitjad olid juba peal, kui teatati, et sõit on edasi lükatud kuna tuul jälle liiga tugev, aga otsustasin proovida mis see liiga tugev siis on.Kui nüüd aus olla, siis oli mul raskusi isegi vette minemisega, rääkimata siis sõitmisest. Ei suutnud isegi seista laua peal koos purjega. Tükk aega maadlesin seal, et tagasi kaldale saada. Ootamine jätkus, ning tundus, et lootust pole. Peale kella kolmest teadet, et taas edasi lükatud, läksin korterisse sööma. Sain just kõhu täis kui pwa kodukale tuli kiri “its on!”. Asjad kokku ja joostes uuesti randa- täis kõhuga ongi hea joosta. Ega ei paistnud et oluliselt vaiksemaks oleks jäänud- kui siis gramm ca 30 knotsi. Vette jõudes kõige hullem polnudki- raske oli, aga kannatas isegi sõita. Stardi sain hea ja sõitsin tegelt AA-ga koos terve esimese sirge, kuid siis peale pauti, ei suutnud enam kuidagi asendisse saada- asjad lihtsalt hõljusid vee kohal. Paudis puterdasin ka veel veidi ja kohe olin finaalikohalt väljas.Siin on vahed ikka nii väikesed, et iga vale liigutusega läheb päris mitu kohta kaduma. Kuna mul midagi kaotada polnud siis läksin allatuules riski peale välja ja sõitsin otse alla märki- ilma ühegi jibe-ita. Ega see sellise tuulega väga keeruline pole, nagunii sõidavad kõik uks lahti mega allatuult. Ei oskagi öelda kas ma sellega võitsin või mitte- paar kohta sain kindlasti neilt kes sisse käisid, aga mitte piisavalt et edasi pääseda. Kahju, jälle oli justkui võimalus olemas, aga ei kasutanud ära. Õnneks on 4 päeva võistlust veel jäänud ja sõita ehk saab piisavalt.
1.päev
Prognoos kogu võistluseks oli üsna tugev “tramontana” ehk siis see sama tuul mis puhub Defi windil. Mida võistlusele lähemale, seda lahjemaks hakkas ennustus jääma, kuigi esimesed päevad teotasid tulla ikkagi tuulised. Hommikul randa minnes tuult aga polnud- siis korra tuli- vaikis ja keeras edelasse e 180kraadi- siis vaikis ja hakkas jälle põhjast/loodest puhuma. Põhjus oli lihtne- tramontana ei jõudnud päris siia välja ja samas tahtis termotuul teiselt poolt peale pressida. Lõpuks jäi suund paika, aga käis jubedalt ülesse alla paremale vasakule. Mina olin 2 heatis nii et oli aega valmistuda. Esimene grupp sai oma sõidu sõidetud, siis tõstis tuult korralikult, ning enamus vahetasid purje 9,0 vastu. Mina jäin suure purje peale, kuna tundus kahtlane hakata vahetama, kui 5 minuti jooksul võib ilm nii palju muutuda, nagu päeva jooksul oli olnud. Otsus õigustas end, sest sõidu ajaks võttis tõesti tuult maha- samas oli teiste jaoks ka piisavalt. Start korralik kaatrist ja püsisin ilusti kõige kõrgemal. siis jooksis juhe kokku ja mõtlesin eiteamida, lõpuks pautisin liiga hilja, märgis oli meeletu tihe liiklus, mõned pikali vees ja kogu tuul laine segatud. Allatuules midagi ei muutunud, ning jäin teisena finaalist välja. Kokku kestis see sõit u 5 min!!! täiesti ebanormaalne- pole siis ime et märgis pole ruumi ei istuda ega astuda . Kahju, et oma rumaluse tõttu hea võimalus käest läks, aga midagi pole teha- peab järgmine kord paremini proovima. Kahjuk see päev rohkem sõite ei tehtudki, sest finaalis vaikis tuul kohati ikka päris ära, ning jäädi otsusele et parem kvaliteet kui kvantiteet

foili EM2

Teine päev euroopakatel. Hommikul ärgates oli enesetunne veel kehvem kui eelmistel päevadel, nii et erilist võistluse ootust polnud. Kahjuks/õnneks puhus terve päev lõunast, nii et jõe suudmes oli tuul olemas, aga merel vaikus. Päeval lasin, tuult oodates, korra silma ka kinni ja natuke vast parem hakkas ka. Umbes 4 aegu hakkas vaikselt edela poolt puhuma, nii et oli lootust et õige lääne tuult ikkagi tuleb. Võtsin rohud sisse, et enesetunne parem oleks ja panin asjad valmis vette minekuks. Vaikselt hakkas rahvas vette minema kuigi AP oli veel ülal. Samas oli näha et puhub, nii et oli ainult aja küsimus millal sõiduks läheb. Lõpuks u 5 aegu hakkasime peale. Tuul tundus parem kui esimesel päeval – u10 knotsi, nii et ei pidanud enam pumpamisega nii palju tegelema. Stardi sain normaalse, aga krüssu nurka jäi väheks, ning tänu sellele andsin päris mitu kohta ära. Samas olin üsna kindlalt 4 kohal kuni lõpuni välja ja väga punnitama ei pidanud. Teiseks sõiduks andis tuult veidi juurde, ning sõit läks juba lõbusamaks. Sain hea stardi kaatrist, lasin kiirusega mitmel pealt kohe läbi, et nad mind kinni ei pressiks. Õigel ajal paudid, ning olin 1. märgis. Vahed muidugi väga väiksed, nii et kõik paudid halsid pidid käima kiirelt ja täpselt. Samas teadsin koguaeg, et tänu väiksemale tiivale on mul rohkem kiirust, nii et isegi kui taganttulijad paudivad halsivad natuke varem, saan ma kiirusega kompenseerida. Esimene allatuul nii täpselt läkski. Siis kui mina ees halssisin, tegid teised seda ka. Teisele ringile läksin ikkagi ees. Paudi tegin täpselt, nii et teised pidid väga kõvasti pressima et üldse välja minna. Allatuuleks oli väike vahe sees ja sain natuke rahulikumalt võtta ning esimese võidu ära vormistada. Tuult andis vaikselt juurde ja oli kuni 15kn. Järgmises stardis jäin väga kehva positsiooni, ning pidin kiirusega teistel alt läbi kiirendama. Paraku oli tuul nii tugev ja powerit nii palju, et tõusin veest välja ja siis pauguga vette. Õnneks on üldine vale ! Kordusstardis proovisin vigu parandada, aga kuna stardiliin oli julma kaatri eelisega, siis oli seal kõik nii tihedalt koos, et ei mahtunud hooga läbi ja pidin startima teisest reast. Kuna ees pressiti julma nurka ilma hoota, siis kannatasin seal 100m ära, ning siis pautisin minema. Sain Pontiga koos kihutada ülemise märgini- seal tulid hispaanlased meie ette. Ulmeliselt väiksed vahed oli ikka. Allatuules oleksime võinud üksteisele patsu lüüa. Oli teada et kogu sõit läheb selle peale, et kes vähem eksib. Teises krüssus jäin alguses veidi maha, aga märgi peale ei läinud nii terava nurgaga ja võtsin tänu sellele kiirusega järgi, ning allatuuleks olime jälle kõik(Pont, Fernando, Ramon ja mina) koos. Alguses käis julm vajutamine, ning siis läks passimiseks. Kõik passisid üksteist, et millal jibeimiseks läheb. Nii kui üks liigutuse tegi, läksid teised kõik järgi. Võtsin väikse riski ja sõitsin 20m edasi, et saaks suurema kiirusega märki. Kolmik ees tegi natuke liiga täpselt manöövrid, ning pidid pumpama et märki saada. See maksis aga Pontile kätte- kui ta pumbates liiga allatuult keeras, puri jooksis tuulest tühjaks ja ta lihtsalt sisse käis. Minule see muidugi sobis, kuna tõusin tänu sellele kolmandaks. Päeva lõpuks oli siis seis selline, et tõusin 7.kohalt 4. jäädes 2punktiga maha kolmandast ning 4 punktiga teisest kohast. Homme peaks olema natuke veel tugevam tuul- loodetavasti jõuab see piisavalt vara ikka kohale, kuna viimasel päeval on viimane võimalik start juba kell 5.. mis on tavaliselt see aeg kui alles vette läheme.

foili EM

Eile algas siin samas Portimaos formula foili EM. Juba enne võistlust oli teada et minu nõrk koht saab olema väga vaikne tuul, nii et pidi ainult lootma, et väga vaikse tuulega ei hakata sõite punnitama. Hommikul, nagu siin ikka, ei puhunud midagi. Päeva peale keeras vaikselt lääne poole ja tõstis. Samas oli ikka väga piiri peal. 4 aegu läksid esimesed peale, aga enamus aega tiksusid. Kuna ma olen siin mitu päeva juba tõbine, siis ootasin veidi enne vette minemist, et jõudu säästa. Samas teadsin, et peale nädalat formula sõitmist on tunnetus paigast ära ja tasuks minna testima. Tuul käis ülesse alla- kohati sõideti kohati seisti. Siis kui rohkem sõidu moodi asi paistis, läksin ka peale. Mõnus oli üle tüki aja jälle sõna otseses mõttes lennata, eriti veel nii vaikse tuulega. Ootasime ja tiirutasime tükk aega kaatri juures, kui mingi hetk andis tuult juurde ning kaldal läks AP alla. Tuult oli puhangutega 8-9 knotsi, ehk suht piiri peal. Stardis paljud seisid, aga õnneks sain mina ilust minema ja esimene krüss läks isegi päris viisakalt. Olin ilusti esimeses pundis.. kuni jäin tuuleaugus ühe suure laine taha kinni, vajusin vette ja pidin tükk aega pumpama et üldse veest väljas püsida. Sellega andsin esimestele kõvasti ära. Tegelikult peale seda hetke ei mäletagi, et oleks rohkem poweris sõitnud. Kogu ülejäänud sõidu tegelesin pumpamisega- tuul 5-7 knotsi. Kuna paljudel siin on meetrine tiib, siis neil oli seis vähe lihtsam kui minul, sest minu tiib oli ainult 90cm. Samas oli esimene punt ülejäänutest nii pikalt eest ära, et ma oleks võinud viimase allatuule ka tiksudes tulla, ning oleks ikka samal kohal lõpetanud- ehk 7.
Peale seda saadeti meid kaldale, sest plekkis ikka päris ära. Ootasime veidi, ning viimasel võimalikul hetkel, ehk 7 aegu õhtul aeti meid uuesti vette. Nüüd tundus tuul natukese parem ehk u 10 knotsi. Stardist sain normaalselt minema, tegin õigel ajal paudi, ning olime Preissiga üleval märgis koos 1-2. Allatuules läksime aga merele, kus kaotasime kõvasti ja taganttulijad kasutasid seda ära, ning jibeisid kalda poole. Teisele ringile läksin u6 kohalt ja kuna tuul oli taas veidi järgi andnud, siis tundus et nii ka jääb. Samas ees konkurendid eksisid pautimisel ja nii tõusin 3koha konkurentsi. Allatuules sõitsime pikalt E72-ga koos, kuid tänud parematele jibeidele oli tema lõpuks ikkagi ees ning mina 4.
Eks see keeruline päev oli ja tegelt ma ise kartsin hullemat, kuna ilmselt kõigil siin on suuremad tiivad kui minul, aga õnneks palju ei kaotanudki. Täna homme paistab prognoos soodsam, nii et ehk saab hoo ikka ülesse

Portimao 1

Täna said Portimaos alguse 2019a formula MM. Kohale tulin paar päeva tagasi.. aga tuule unustasin kaasa võtta- nii nagu Portimaos ikka. Pühapäeval toimus regamine ja õhtul tekkis miski tuuleke ning sai vähemalt natukenegi “sooja teha”. Suur üllatus oli muidugi see, et võistluste avamist ei toimunudki.
Võistlus ise algas espaspäeval ja kuna siin puhub üldiselt pealelõunat siis on iga päev esimene võimalik kell 12. Alustuseks lükati kohe 2h edasi sest prognoosi järgi pidi alles 2-3 aegu puhuma hakkama. Nii ka oli. Puhus merelt, ning järjest valgemaks läks- kaatrist tuli info et 10knotsi, mille peale olid kõik imestunud. Oli paljusi kes usaldasid ennast ja läksid kohe väiksema purjega, ning ka neid kes usaldasid kohtunike inffi 10 knotsi kohta. Vette saades oli muidugi selge et 10 knotsi seal kindlasti pole, vaid pigem 15+. Suure 12,5ga sai sõita, aga eks ta raske oli. Kaatri juurde jõudes oli kohalik äss juba seletama läinud- ilmselt selle pärast et talle ei sobi selline suure ülepurjestusega sõit. Selle peale tõmbas kohtunik AP ülesse ja ütles et kes tahab mingu kaldale vahetama… eem, okei, nüüd käib tiitlivõistlustel siis nii et ühele mehele ei sobi ja siis teised oodaku. Kuna nagunii pidi passima siis läksin vahetasin omal ka purje ringi, kuna pole palju ju formulat sõitnud, ning pigem sõidan praegu natuke väiksema purjega. Puri vahetatud sai veel ootdatud, kuni kohalikud lõpuks ka tagasi jõuavad, ning lõpuks oli u 1h juba korralik tuul puhunud kui saime startima hakata.
Esimene start oli enamvähem ja krüssus tundsin end isegi mugavalt, allatuult oli muidugi hoopis teine teema ja läks päris raskelt. Teine ring hakkasid juba jalad käed krampi kiskuma ja meeletu punnitamine käis, samas ei saanud ma meetritki järgi anda, kuna Martin oli kohe minu järel. Teise krüssu lõpus ei läinud ees Preiss ja Miquel märki välja ning mul justkui tekkis võimalus.. ja siis sõitsin ise meetriga märgi alla ja pidin lisapaute hakkama tegema. Allatuule kannatasin ära ja lõpetasin 3.
Teise stardi eel hakkas tuul juba jukerdama, ning seda ma kõige rohkem kartsingi, kuna ma olin väiksema purjega. Sain stardist normaalselt minema, aga kokku saigi vist ainult 4-5 sõitjat liikuma. Tuul käis nagu lülitist sisse välja. See oli nii hull et ajas lausa naerma. Poole krüssu peal hakkas veel keerama- nii umbes 60 kraadi ja selle peale siis katkestati sõit ära.
Natuke ootamist kuna tuul stabiliseerub ning proovisime uuesti. Start liiga hea just ei olnud, ning tagant tuli Miquel kes tegi super stardi ning kattis mind üsna ruttu ära. Kuna mul polnud mõtet segatud tuules istuda, pautisin ära, mis tegelt mulle isegi sobis, kuna teadsin juba enne et selle uue suunaga mis tuleb üle maa, tasuks hoida kalda alla. Põhjus lihtne- Coriolise efekt- nii et kalda pool olles keerab tuul kasuks. Nii täpselt ka oli, kui ainult 100m poleks üle krüssanud. Hispaania kutt läks stardist kohe vasakuga, ning oli tänu sellele peaaegu esimene. Mina oma ülekrüssuga kaotasin kõvasti, aga allatuules puhangute järgi halssides võtsin grammi tagasi. Teine krüss sain ka natuke lähemale, aga just siis kui tahtsin märgi peale pautida oli tuuleauk, nii et pidin järgmise puhanguni sõitma. Sellega andsin jälle tagasi. Viimane allatuul oli kõik juba selge- ees olnud hispaanlasel oli 12 puri, minul 11 ja kuna tuul vaikis siis mul väga midagi teha polnud. Ees oli samuti väga põnev, ning Miquel võttis viimase allatuulega Preissi ära (kes oli peale esimest ringi pikalt ees). Sõidu lõpuks oli päris vaikne, ning uut sõitu oodates tundus asi juba päris kahtlane. Tuul keerutas suunda üsna palju ja augud olid ikka väga vaiksed. Mingi hetk oli selline seis et tuule suunda justkui polnudki, ja siis hakkas 180 kraadi teisest suunast puhuma, nii et osad said glissis kaldale sõidetud. Kaldal küll kohe ei õeldud et päev on läbi, kuid samas merele vaadates oli kõik suht selge.
Kokkuvõtteks sai vees oldud üle 3h , ning selle aja jooksul suudeti ära teha ainult 2 sõitu. Päris väsitav. Homseks ja ülehomseks on veel mingi tuuleprognoos, loodetavasti saame siis rohkem sõita, kuigi nii tugevat tuult kui esimeseks päevaks, rohkem ei lubata.

Tartu Maraton 2019

Taas aeg talviseks laulupeoks, mis on olnud ka juba aastaid minu talvise ettevalmistuse osaks. See aasta on see ettevalmistus läinud ikka väga üle kivide kändude- küll on olnud haiguseid küll muid asju miks ei saa päris nii treenida kui tahaks. Kõige hullem on see olnud et viimased poolteist kuud on olnud kuidagi selline kahtlane tunne sees, et päris terve nagu ei ole, samas haige ka pole. Lõpuks 2 nädalat enne maratoni jäin päriselt haigeks. Ega muud kui käik välja ja võtsin rahulikult- Mõned trennid tegin, aga ei miskit erilist. Paar päeva enne valmistasin suusad ette, ehk esimest korda määrisin maratoniks suusad ise. Selleks ,et riske hajutada tegin see kord ainult libisemise osa, eriti veel kuna lubas 0 ringis ilma, mis on pidamise osas väääga keeruline. Pidamise usaldasin spetsialistidele, ehk suusahullud/ Teppan. Laupäeval sõitsime juba Tartu, kus sai kätte stardinumbri, ning siis edasi Elvasse, kuhu oli võetud majutus. Õhtul pasta sisse, eesti laul telekast ära vaadatud ja magama ära. Magada muidugi ei saanud, nagu enne maratoni ikka- ei tea mis müstika see on. Mitte et oleks starivärin sees vms, lihtsalt pole väsimust.6:30 äratus, puder ja võikud sisse, ning autoga Otepääle starti. Paraku läks sättimise peale natuke kauem, liiklus tihe ja parklad päris täis, nii et jõudsime ainult tunnike enne starti kohale. See tähendas et stardikoridoride avamiseni oli ainult 30 minutit, ning kes see ikka tahab oma grupi lõpus olla. Käisin proovisin korra staadioni tõusul kas suusad peavad- pidasid, ning siis läksin viisin juba suusad stardikoridori ära. Siis viimased toimetused /soojendused ja oligi aeg suusad alla panna. Kõik oli juba valmis, kui 2min enne starti keegi minu selja taga kisama pistis. Selgus, et härra Hermaküla-l ei sobinud suusad ja saapad kokku, ning pani jooksuga minema. Kõik vaikselt muigasid, et kuidas selline asi üldse võimalik on, et sinu saapad ja suusad ei sobi kokku? pole siis varem proovinud? või pole hommikul proovinud kas suusad libisevad/peavad? Igatahes kõik valmis..3..2..1.. ja läks! Kohe esimestel kilomeetritel oli selge, et seal taga otsa startides väga kaugele ei jõua. Mitmed korrad jäin väga kehvasti karpi ja kuhugi minna polnud. Mõtlesin omaette, et ei hakka rapsima, muidgu pärast suusad/kepid puruks või siis annab haigus ja/või kehv ettevalmistus tunda ja saan hoopis haamri. Loksusin seal 10km matka tempos, kui hakkas vähe hõredamaks minema ja sain järkjärgult tempot tõstma hakata. Esimesse TP-sse jõudsin 39minutiga(12km), ehk siis oma tasemel sõitjatele,kes said ees varem õige tempoga sõitma hakata, kaotasin ca 7-8minutit! Koht oli 664- stardis 713. TP-s peatuma ei hakanud vaid lasin edasi. Kuna pidamine oli selleks ajaks pea olematu siis korra käis mõte peast läbi, et äkki oleks pidanud seisma jääma ja laskma pidamist korrigeerida.. aga ei. Kõige raskem hetk oli tõus harimäele (TM kõige kõrgem punkt). Vahelduvsammu polnud mõtet proovidagi. Proovisin siis raja kõrval pehme lume sees joostes natukenegi suuski pidama saada, aga ikka iga 2-3.samm libises täiega tagasi. Kui niimoodi kets all ringi käib siis on pulss täiega laes, aga edasi ei liigu. Sain aru et nii kaugele ei jõua ja hakkasin paaris lükkama. Kui lõpuks harimäelt alla sain oli ikka täielik nauding. Suusk oli niiiiiii mega libe, et enda ümber sõitnud sportlastega võrreldes, ei libisenud ma natuke paremini, vaid ikka korralikult paremini. Enne kui arugi sain olin järgmises TP-s ja koht juba 543. Mõtlesin, et proovin kaua nii paaris lükates vastu siis pean, kui lõpuni ei kesta siis jään seisma ja lasen pidamist alla panna. Endalegi üllatuseks sain väga mõnusa rütmi sisse, kaassportlased tulid selg ees koguaeg vastu. Tõusudel oli natuke punnitamist paaristõugetega, aga ei midagi hullu. Kuidagi väga kiiresti tulid joogipunktid.. 32km peal olin ajaga 1h46 (490.) ja mõtlesin et kui nüüd sama hooga jätkata, siis peaks see kolme poole tunni kanti aeg ära tulema, mis oli minu ideaal eesmärk enne haiguseid jms. 39km peale jõudes olin juba 453, 46km peal 429. 53km peal 409. Selleks ajaks oli tunne juba päris kindel, et pole probleemi, pean vabalt lõpuni paaristõugetega vastu. Mida rohkem Elva poole, seda rohkem oli aga metsavahel väga väga jäiseid kohti, kus oligi puhas jää, ning kus oli tükk tegu et püsti jääda. Õnneks suutsin suuskadel püsida, ning iga tõukega tulid eessõitjad aina lähemale. Kui 6km oli veel minna, siis hakkasin vaikselt tempot juurde kruttima, 2km enne sain aru et enesetunne on nii hea et võin vabalt veel juurde panna, ning ka väikse lõpuspurdi teha. Lõpuks finishis 383.koht ajaga 3h24min, mis on minu isiklik rekord pea 40 minutiga. Enesetunne oli selline et laseks rahulikult edasi. Polnud nagu üldse väsinud. Väga super päev ja sõit!! Lõpuks sai ka see 4h piir alistatud, aga seda nüüd poleks küll oodanud et nii kiire sõit tuleb. Igaljuhul vägev emotsioon taaskord ja järgmine aasta saab juba tunduvalt parema kohapealt startida!

Formula MM-i kokkuvõte ja foili MM

Mingil arusaamatul põhjusel pole vahepealsed kirjutised ülesse läinud, nii et tuleb uuesti proovida lühidalt kokku võtta. Viimase kirjutisega jäin formula MM-i teise poolde. Tundus justkui dejavu viimasest korrast kui siin käisin. Saime nädala jooksul 2 vaikse tuule sõitu ja viimase päeva viimaste minutitega punnitatakse see kolmas sõit ka ära et võistlus kirja saaks. Täpselt nii läks ka seekord. Viimase päeva lõuna aegu aeti meid vette. Isegi oli mingi tuuleke- 12,5ga sai sõita. Start sellistes oludes on muidugi keeruline ja paljud ei saanudki minema. Mina sain kenasti kaatrist minema. Peale pauti olin kenasti kontrollival positsioonil- Preiss ees all, Steve ja Alex ülal taga. Kui aga tuli aeg märgi peale pautida, sai tuul täiesti otsa. Tiksusime tükk aega enne kui tuli kaater lipuga ja katkestas ära. Ootasime 10-15min stardikaatri juures kui keeras suuna sideshore ja hakkas puhuma. Anti uus start. Paraku oli stardiliin täiesti viltu, nii et paremaga polnud praktiliselt võimalik üle liini saadagi. Seega startisid enamus vasakult. Minu start läks totaalselt metsa kuna jäin teiste vahele karpi. Pautida üsna kiiresti ära et merelt puhast tuult saada. Üleval märgis olin endalegi üllatuseks oma tavalisel kohal kuid esimesed olid muidugi juba kaugel. Seega ei jäänudki mul suurt midagi üle kui rahulikult lõpuni sõita. Preiss korra veel koperdas ees ja justkui andis võimaluse kuid enne teist ülemist märki vaikis mul ka ära, nii et tuli vaeva näha et glissis ikka rada läbi sõita. Sellega oligi MM läbi. Kahju et nii vähe sõita sai. Iga sõiduga läks järjest mugavamaks ja näha oli et 3_4 koha mehed tegelikult kaugel polnud. Aga oleksid ei maksa midagi nii et edasi foili MM-i juurde.
Reedel oli kohe esimene foili päev ja peale lõunat tuli isegi tuuleke. Läksin juba enne lippu merele et asjad üle vaadata ja foili tunnetus kätte saada. Oli kohe selge et tuul on üsna lahjake ja meeletut kujutamist ei tule. Startisin taas kaatrist paremaga ja sain kenasti minema aga ees pressiti nii hullu nurka et sõitsin end lihtsalt kinni. Pautida ära ja panin vasakuga puhtasse tuulde. Oli selgelt näha kuidas suurte tiibadega liiguti hoopis teist käiku kui mina. Pidin päris palju tööd tegema et ikka liiguks. Lõpuks allatuule märgis jäin päris tiksuma. Loksusin minuti kindlasti, võtsin alumise märgi ära ja natukese aja pärast sain uuesti liikuma. Panin päris pikalt merele kuni lõpuks tuli natukene tuult juurde ja sain otse märgi peale pautida. Võtsin mõned kohad isegi tagasi peale seda tiksumist. Allatuule jälle sama seis, et märgi juures sai tuul otsa, nii et tiksusin finišisse välja. Mingi hetk olemust kuskilt hispaanlane välja kuid temagi jäi tiksuma ja nii me võidu pumpasime seal nagu rsx-ga . U 5min hiljem jõudis finišisse välja Preiss kes oli ka viimane kes lõpetas. Ehk siis 16 40st suutis raja üldse läbi sõita (protokollis on küll kirjas et 18 lõpetas aga on teada et paar tk pole tervet rada läbinud). See päev me rohkem ei sõitnudki. Laupäev oli tuule osas täiesti lootusetu.

Formula MM 1

pühapäeval algas Portugalis- Portimaos formula MM. Kohal olin juba reede õhtul, laupäeval oli regamine ja õhtupoole sai isegi foiliga sõitmas käidud. Peale seda tuult rohkem polnudki nii, et sai päevad läbi lihtsalt passida. Samas ilm on soe (30+) päike on väljas, ainult et sõita tahaks. Lõpuks teisipäeval tuli ka tuuleke- vaikne aga vähemalt midagi. Rigasin üle pooleteise aasta taas 12,5 ülesse ja läksin kohe vette et proovida kuidas liigub. Päris jube oli . See 12,5 on ikka meeletu sein ja päris tükk aega ei saanud midagi aru. Enne esimest starti oodati ikka meeletult pikalt.. vähemalt pool tundi raisati niisama ära. Lõpuks läksime. Sain stardist enam-vähem normaalselt minema, mis on sellise väikse tuulega kõige olulisem. Sõitsin ilusti esimestega koos- kiirust oli gramm vähe aga ei midagi hullu. Mingi hetk segasid raceboardid ,kes olid enne meid startinud veidi vett ja tuult ning vajusin segatud vette. Otsustasin kohe ära pautida et liiga palju ei kaotaks. Tegelt oli raja keskel just vaiksem või keeras, nii et sain sealt kena mitusada meetrit kaotust kohe laksust. Siis veel ülekrüss ka otsa ja olidki esimesed nii kaugel et polnud õieti nähagi. Allatuul midagi ei muutnud. Teises krüssus sain vähe paremini liikuma ja võtsin veidi tagasi aga allatuules lasin jälle liiga pikaks ning lõpetasin 7. Muidugi tasub ära mainida et varustus lagunes vaikselt- alumine liist oli puruks läinud nii et palun oli vähe suurem seal all kui peaks, ning ühel halsil olid gulftechi poomi augud puruks läinud nii et Poom jooksis lihtsalt kokku. Õnneks oli tuul vaikne ja see väga ei seganud. Teises stardis jäin ise lihtsalt magama ning startisin u 3 sekki hiljem kaatrist. Ees pumbati korralikult vastutuult seisma, nii et pikalt ei oodanud vaid pautisin ära. Endalegi üllatuseks olin ikkagi päris normaalsel kohal arvestades jubedat starti. Oleks suutnud ainult õigel ajal pautida.. sellega lasin poolaka lihtsalt mööda. Kogu ülejäänud rada oli sama jama- paudid halsid pikaks.. aga eks see tuleb sellest vähesest võistlemisest viimasel ajal. Tuul jäi ka väiksemaks ning vahet venisid suuremaks. Finišis lõpuks 5, aga vähe järgmistega oli juba nii suur et ei teagi kes sealt tuli. Anti ka kolmas start, mis läks mul taas pekki. Sain küll minema aga vajusin kohe ees sõitja segatud tuulde. Seekord ei tahtnud ära pautida ja tegelikult ei jäänudki ma väga palju maha. Kuidagi läks tuulega ka hästi, ning üleval märgis olin kolmas. Allatuules jäid seisud samaks aga tuul oli vaikne nii et läks maletamiseks … All väravates läks Steve ühele poole ja Alexander teisele poole. Mina otsustasin minna Alexi järgi merele, kuna esimene ring sealt võitis. Tuul jäi järjest nutusemaks. Peale pauti enam kohe käima ei saanud ja pidi tiksuma, aga paistis et seda tegid kõik. Aga kuna ära ei katkestatud siis tiksusin veidi edasi ja tõmbasin uuesti käima. Ülemises märgis oli Alexi järel teine ja nii püsis seis finishini välja. Finišis laiutati aga käsi ja öeldi et katkestatud… Nagu mida???? Me pumpame nagu lollakad terve raja läbi ja te ütlete alles Finišis et tegelt ei loe?? Ükski normaalne sportlane ei lõpeta pingutamist enne kui ollakse Finišis või kuini katkestamise lipuni. Mitte ühtegi lippu polnud!! Täiesti ebareaalne. Pole ju mingi külakross et oih pole lippu. Tegu on MM-iga.
Nojah mis seal siis ikka. Rohkem sõite õnneks ei tehtud, kuna viimase pu pumpamissõiduga sai päris läbi tõmmatud. Samas kehva on see et ainult 2 sõitu on kirjas. Loodetavasti viimase kahe päevaga saab ikka mõned sõidud veel, kuigi prognoos on üsna nutune.

EM-i kokkuvõte

Aega läks aga lõpuks sai see EM ka paberile kirja. Alustaks kõigepealt sellest miks iga päev blogi ei kirjutanud? Põhjuseid on tegelikult mitmeid aga põhiline on see, et võisteldes kahes klassis korraga on õhtuks selline väss peal et ei viitsi isegi arvutit lahti võtta. Aga parem hilja kui mitte kunagi.
Kui EM-ile minnes oli minu põhieesmärgiks kindlalt foil, siis kuidagi läks nii et lõpuks sõitsin ikkagi mõlemat. Nagu teada siis max lubatud sõitude arv võistluse kohta on 15. Ei mäletagi enam millal viimati 15 realselt täis sai. See kord aga sai ja mitte ainult formulale vaid ka foilile, nii et need kes mõlemat klassi sõitsid said 30 sõitu. Slallimehed naeravad ainult selle peale, aga kursisõidus ei kesta 1 sõit 4minutit vaid 20. Seega 5 sõitu päevas on praktiliselt sama mis 25 slallis- ehk siis päris väsitav.
Kõigepealt võistluskohast- võistluskeskuseks oli hubane jahtklubi, ilmad olid soojad, soe vesi, iga päev puhub, suhteliselt sile… AGA… täiesti ebarealne kuidas tuul keerutas. Ütleks et hullem kui pirita kirdekas. Ühel halsil võis kurss erineda 30-40kraadi,tuul oli puhanguline nagu maatuul ikka, rääkimata siis sellest et kord võitis kalda alt, kord merelt, kord raja keskel. Mitte midagi ei saanud aru, sest mingit loogikat selles tuules polnud. Lihtsalt sõitsid kuhugi poole ja lootsid et veab. Kohati oli nii et mõnest sai 3 korda sõidu jooksul mööda kihutatud. Kuna mulle pole kunagi sellised tingimused sobinud ning justkui mina olin alati seal valel poolel siis ei jõudnud ära kiruda seda kohta. Sellised tingimused soosivad häid ja enesekindlaid sõitjaid, ning vahe tuleb kohe väga selgelt välja. Mina polnud paraku kumbagi. Foil on alles uus ja arenev klass, nii et eks kõik alles õpivad, kuid minul oli seis eriti keeruline. Esiteks olen foili sõitnud vaevu pool aastat, mis pole just liiga pikk aeg. Teiseks olen treeninud üksi kodus ja kui põhitõed saab nii selgeks, siis kiiruste ja nurkade osas on täiesti tume maa- üksi kodus võib ju kiirus hea tunduda aga võistlustel saab õige pildi ette. Kolmandaks tuli mul testida uut foili. Paar päeva enne võistlust sain esimest korda proovida pikema fusioga foili, mis tundus kohe parem kui lühike. Paraku olid ilmad tuulised, nii et sain ainult paar korda väga tugeva tuulega sõitmas käia, ning testimisest midagi välja ei tulnud. Seetõttu toimus kogu testimine võistluste käigus, ning kuna iga päev oli 2-3 foili sõitu järjest siis vahepeal midagi muuta ei jõudnud. Seega iga päev samm korraga. Põhjus miks esimese päeva järel olin kolmas, on lihtne- sõidud toimusid väga tuulise ilmaga ja päris selget pilti kiirustest ei saanud, ning võitis see kes püsti jäi. Võiks arvata et seis läks iga päevaga järjest paremaks, aga paraku nii polnud. Need keerutavad maatuuled ajasid juhtme ikka täiesti sassi ja keeruline oli aru saada, kas asi on lihtsalt ebaõnnes või foilis. Kokkuvõtteks on mul ikkagi hea meel, et lõpuks sain asjad paika ja liikuma. Viimases sõidus, kus start midagi erilist ei olnud, suutsin esimesena ülesse märki jõuda. Allatuules aga piisavalt kindlust polnud, et vajutada, nii et panin kolari ja lõpetasin sõidu 6. Igaljuhul väike positiivne noot võistluse lõppu, mis on olnud suht pettumus. Kindlasti on mul veel väga väga palju õppida ja sättida, aga selge on see, et ega keegi veel püüdmatus kauguses pole.
Kui nüüd formulast rääkida, siis jah, pole aasta aega seda sõitnud, aga kui esimesed sõidud ära tegin, siis ei tundunudki nii hull seis ja mõtlesin et proovin. Iga päevaga läks seis järjest paremaks, ning kuigi esimesed olid üsna kaugel siis tulemused läksid järjest paremaks. Ainult viimane päev jäi veidi kripeldama. Oli vaikne tuul, ning kuna ma võtsin ainult 11.0 kaasa siis oli veidi keeruline. Sain küll hea stardi ja hea esimese krüssu, ning tundus, et võin esimeste seas(kui mitte esimesena) märki jõuda, aga enne märki jäi tuult vähemaks, ning väikse purjega ei vedanud välja. Teise krüssuga isegi võtsin tagasi,kuid viimane allatuul oli tuul päris otsas, ning kaotasin oma 5-6 kohta kindlasti, mis tähendas omakorda üldarvestuses ühe koha võrra langemist.
Ühesõnaga väga väsitav ja keeruline võistlus oli. Samas sai palju sõita mis on alati hea, sest parim trenn ongi võistlus.

Foili Euroopakad

Täna algas Poolas, Puckis formula ja foili euroopakad. Kohale tulime Tristeniga 2 päeva varem ja mõlemad päevad puhus päris palju. Tekkis kohke küsimus et mis purjed üldse regada, sest esimesteks võistluspäevadeks on tugev prognoos, samas nädala teine pool peaks olema vaikne. Lõpuks jäi ikkagi 7.9-8,6-9,3. Esimeseks päevaks oli prognoos 20+knotsi. Hommikul skipersil väideti et puhub 14kn, mille peale kõik ainult muigasid. Ilma igasuguse kõhkluseta panin 7,9 kokku ja läksin veidi varem vette. Liiga palju tuult just polnud aga vähe ka mitte. Esimeses stardis läksin pin-endist ja sõitsin rahulikult oma sõitu- nurka ei saanud, kiirus oli normaalne. Ülemises märgis oli punt üsna koos- mina u6-7. Allatules sain hea hooga veidi ette poole, kuid krüssus jälle sama jama, ning kukkusin uuesti tahapoole. Lõpuks olingi seal 6.koha peal. Veidi sättisin asju ja läks järgmine. Grammi oli nagu parem aga ikka sama seis et ülesse ei saa. Seekord oli aga tuult veidi rohkem ja kuidagi suutsin nii palju kiirusega kompenseerida et lõpuks ennast 4.sõita. Viimaseks sõiduks oli tuul juba päris raju- 25knotsi kindlasti, puhangud ilmselt rohkemgi. Nüüd hakkas juba paljudel raskeks minema. Kui krüssus väga palju ei kukutud siis allatuul oli ikka hull. Selliseid kräshe võis seal näha et jube. Üritasin rahulikult kindlapeale sõita ja mitte kukkuda, ning esimeselt ringilt tulingi 2-3. Poolakas ei saanud aga kohe sealt märgi juurest ülesse ning tänu sellele segas ka mind piisavalt palju et vajusin alla. Suht kehva koht kus olla, eriti veel kui krüssuga probleeme on. Ei hakanud ratast leiutama ja sõitsin oma sõitu- üleval märgis jälle poolakaga koos2-3. 100m saime sõita kui käis kõva pauk ning selline katapult et veepilv oli 2-3m kõrgusel. Nii juhtub kui foiliga ülbeks minna- mina sõitsin samal hetkel chikenis ja trapetsist väljas, tema küljeaasades. Edasi oli vaja ainult mitte kukkuda ja rahulikult lõpuni sõita. Enne alumist märki pidi Preiss peaaegu sisse käima, aga kuidagi suutis end esimesena finishisse saada. Kokkuvõttes minu sõidud 6-4-2 ja kokkuvõttes 3. Tulemus ju väga hull ei olegi aga sõiduga kindlasti rahul ei saa olla. Eks peab homseks natuke varustust sättima et ülesse ka saaks.
Peale kolme foili sõitu oli väike paus ja siis läks formula. Üldse ei tõmmanud merele. Esiteks oli juba kerge väss peal foilist. Teiseks puhus seal ikka väga palju ja ega see formula eriti lõbus ei ole sellise ilmaga. Lõpuks panin ikkagi 10.0 kokku ja läksin proovima. Startisin jälle pin endist ja triikisin ilma nurgata ülesse poole- kuna tuul oli nii tugev siis kannatas kiirusega sõita küll. Ülemise märgi peale pautisin üllatavalt hästi. Mida märgi poole seda rohkem hakkas aga vastu keerama. Lõpuks olin märgis u4, kuigi oleks… mis seal ikka, sest allatuul oli korralik ellujäämine- vastaschikenis ja ilma trapetsita. Mõned kohad andsin ära aga all märgis Steveiga koos. Ei saanud kohe nurka ülesse ja jäin segatud vette. Kogu krüss kulus allatuulest taastumisele ja järgmiseks allatuuleks valmistumiseks. Üleval märgis Tristeniga koos, kui kaater lihtsalt lambist ette sõidab. märk oli triivima hakanud ning kaater asendas märki- okei arusaadav, aga miks sealt kõrvalt teine kaater lihtsalt risti ette tuli? Kuna mul pole see formula siin nii tähtis siis kisasin natuke nende peale, aga kahjuks nad ei õppinud midagi. Sõitsin rahulikult finishisse ja sealt otse kaldale. Sellistes ellujäämis tingimustes võib end ühe päevaga ribadeks sõita, nii et sõidan parem ühte klassi ja korralikult. Tundus muidugi et tuult oli ka juba 25kn keskmiselt, puhangud vast 30. Tegelt oli päris hea et ma rohkem ei sõitnud, sest see mis järgmises sõidus toimus, oli lihtsalt ebanormaalne. Nagu ma juba mainisin, siis need kaatri tegelased ei õppinud midagi… Peale järgmist starti avastati et märgid olid triivima hakanud ning ostustati kaatriga neid paika sättida. Osad said märgi kätte, osad pidid kaatrit taga ajama, kuna vahepeal oli paat märgis ning kaater sõitis sellega ringi. Täiesti ajuvaba! Kes tegi lisapaute, kes tuli lihtsalt maha sellise jama peale. Igaljuhul oli enamus rahvast päris pahased.
Loodetavasti on homme juba rahulikum , nii et on nii võistlejatele kui ka korraldajatele lihtsam, ning saame korraliku sõidupäeva!